Le triathlon dans un fauteuil
Photo par Ceepo
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texte plus petitXtriathlon ne vous encourage pas aujourd'hui à l’oisiveté mais plutôt à la performance par un maximum de confort. Ceepo nous emmène sur des chevauchées endiablées sans heurts ni douleurs mal placées. Priorité à l’efficacité du Venom TT, un vélo spécifique triathlon pensé et élaboré par un triathlète, garantie absolue ou absolument garanti… à vous de l’essayer !
Le vélo complet proposé nous a été mis à disposition par 226KonaStreet importateur exclusif France de Ceepo, en remerciant particulièrement Raphaël Mentrel son responsable.
- Kit cadre en carbone Haut Module .Cadre très aérodynamique, rigide et léger
- Poids du cadre : 1350g
- Poids de la fourche : 480g
- Couleurs : Noir carbone/logo Blanc (N), Blanc/logo Noir (B)
- Prix à l'Unité (pièce) : 2 990,00 €
- Boitier de pédalier (avec roulements standards) version route BSA ou Italien
- Option kit roulements céramiques
- Poids: 99g
- Pédalier en aluminium très léger et résistant
- Axe intégré à la manivelle gauche
- Livré sans plateaux, ni boitier de pédalier
- Disponible en entraxes 110mm (compact) ou 130mm (Shimano)
- Longueurs de manivelles disponibles: 170mm / 172,5mm / 175mm
- Prix à l'Unité (pièce): 229,90 €
- Prolongateurs droits ou coudés
- Diamètre : 31.8mm
- Poids : 675gr
- Largeur : 420mm
- Prix à l'Unité (pièce): 525,00 €
- Jantes carbone Sonic pour boyaux profil de 50mm
- Moyeux Sonic en aluminium finition gris, corps de cassette interchangeable Shimano ou Campagnolo
- 20 rayons à l'avant et 24 à l'arrière. Rayons sapim CX-Ray argent
- Poids: 1350g
- Prix à l'Unité (pièce): 990,00 €
A l’assaut du Venom CEEPO !
Dès les premiers tours de roues on se trouve très démobilisé par la position en avant, conséquence évidente de l’inclinaison du tube de selle à 77°. Néanmoins sans ressentir une nervosité accrue, la stabilité du cadre en relance sur le plat comme en courbe est exemplaire : un vrai rail ! Au fil du test on s’accoutume à notre position "Ironman" pour deux raisons essentielles :
-
Un confort qui le place bien loin devant les autres
cadres testés jusqu’à présent
-
Une inertie remarquable quant au maintien de votre vitesse
dite de "croisière"
Le Venom vous apportera satisfaction surtout si vous envisagez une évolution régulière et stable. Si vous voulez le maltraiter par des relances malvenues ou inappropriées, il vous remettra tranquillement à votre place. Sa rigidité est en effet un atout indéniable qui peut s'avérer être une arme à double tranchant pour les cyclistes impulsifs !
Associé pour le test à un jeu de pédalier Rotor Agilis et à des couronnes Qrings, les sensations premières d’inertie à la vitesse se sont accentuées. Pas de doute nous tenons là l’arme fatale pour votre prochain Ironman ! Son créateur le japonais Tanaka a tout compris de votre démarche puisqu’il est lui-même multiple finisher de divers Ironman…
Le dernier constat -et non des moindres- sera d’évoquer qu’au contact du Venom, je n’ai ressenti aucune douleur articulaire ou musculaire, au point même de remarquer une fraîcheur évidente à l’issue de chaque sortie.
De bon augure pour la dernière transition… d’ailleurs je ne trouve pas les "maux" pour le dire !
Lien vers 226KonaStreet http://www.226konastreet.com/
Lien vers le site de Ceepo http://www.ceepo-bikes.com/
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