Publié le: 01 Octobre 2008
Par: Ferrat Bruno
Lien: http://www.vancourtimports.com/
La Lighweight montée ici sur un Isaac KelvinLighweight/Isaac... un excellent compromis

Lightweight : vives comme l’éclair

Photo par Bruno Ferrat

Nous avons désormais l'occasion de tester régulièrement du matériel haut de gamme, grâce aux compétences techniques de notre testeur "maison" Bruno Ferrat. En effet nous avions jusqu'ici rarement eu l'opportunité de vérifier sur le terrain l'exactitude de la qualité des produits dont on nous fait la publicité… Testons aujourd'hui un peu bonheur de légèreté, les roues Lightweight "standard"…

Techniquement
Ces roues à rayons sont disponibles en 26 et 26 pouces. La roue avant peut être dotée de 12, 16 ou 20 rayons. La roue arrière, elle, est toujours dotée de 20 rayons ; les moyeux peuvent recevoir au choix des Shimano 9 / 10, des Shimano 10 ou des Campagnolo 9 / 10

Sur le terrain
Associées en premier lieu à un Isaac Kelvin
1030 grs sur la balance… ça impressionne mais avec le vélo complet, naviguer sous les 7kg, c’est purement hallucinant !
D’un confort appréciable sur route régulière, leur nervosité est sans pareil autant sur le plat lancé à vive allure (>40km /h) qu’au détour d’une côte… et à la relance quel régal !
Je n'ai pas relevé d’atténuation de l’énergie engagée à l’appui. Tout est restitué fidèlement, on se surprend même à faire tomber les dents malgré le relief. Toujours à l’attaque les Lightweight  inspirent force et vitesse.

Alors pas de compromis avec un adversaire récalcitrant : cette arme fatale rendra agressif et déterminé le plus attentiste des triathlètes !
Le confort est satisfaisant surtout en engageant une vitesse soutenue. Les aspérités du sol sont très adoucies par l’ensemble jantes /moyeux et rayons carbone. Cela permet de confirmer une polyvalence des roues et ce en dépit du profil et des matériaux structurels.

Sur le deuxième test, un Look carbone 565 assemblé, la réactivité est encore supérieure à un monocoque mais malgré la constante légèreté, il faudra plus s’employer pour maintenir une allure constante, l’inertie étant plus importante sur un cadre monocoque.

Dernier essai sur le B’Twin Racing RC 700, un bonheur d’efficacité qui n’a d’égal que son élégance. Les portions plates sont avalées sans modération, ce qui fera dire aux utilisateurs du test, d'un avis unanime : il faut  les essayer de toute urgence !

Bilan plus qu’enthousiaste donc : ces roues sont d’une qualité et d’un rendement supérieurs… seul le prix calme les ardeurs.

Les plus : légèreté, réactivité aux démarrages, freinage (avec patins koolstop même sous la pluie)

Le moins : le prix (la conception faite manuellement argumente prioritairement ce constat)

Distribué par Vancourt Imports
Prix
: 2500 euros

> fin de l'article

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