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Après avoir rappelé les dix commandements du cycliste, regardons ensemble le code de la route vis-à-vis du dépassement d'un cycliste et tirons-en des enseignements. N'oubliez pas que vous avez été, êtes ou serez cycliste prochainement… que les cyclistes peuvent rouler à deux de front (si si), que les pistes cyclables sont majoritairement conseillées et non obligatoires etc…

Article R414-4

1. Avant de dépasser, tout conducteur doit s'assurer qu'il peut le faire sans danger.
2. Il ne peut entreprendre le dépassement d'un véhicule que si :
   1. Il a la possibilité de reprendre sa place dans le courant normal de la circulation sans gêner celle-ci;
   2. La vitesse relative des deux véhicules permettra d'effectuer le dépassement dans un temps suffisamment bref.
   3. Il n'est pas lui-même sur le point d'être dépassé.
3. Il doit, en outre, en cas de nécessité, avertir de son intention l'usager qu'il veut dépasser.
4. Pour effectuer le dépassement, il doit se déporter suffisamment pour ne pas risquer de heurter l'usager qu'il veut dépasser. Il ne doit pas en tout cas s'en approcher latéralement à moins d'un mètre en agglomération et d'un mètre et demi hors agglomération s'il s'agit d'un véhicule à quatre roues, d'un engin à deux ou à trois roues, d'un piéton, d'un cavalier ou d'un animal.
5. Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions des II à IV ci-dessus est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
6. Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire.

Commentaires Articles R414-4 :

Si on s'est assuré qu'il n'y a pas de danger il est donc interdit de klaxonner. En effet le klaxon doit servir exclusivement à prévenir d'un danger (êtes-vous le danger?). De plus un coup de klaxon peut surprendre et faire faire un écart : mise en danger du cycliste.

On ne peut donc doubler un vélo que si on ne peut se rabattre devant lui sans le gêner. Lorsqu'il y une file de voiture on ne doit donc pas le doubler si pour se rabattre on a dans l'idée de le tasser ! Les dépassements juste avant les ronds points, les stops et les "cédez le passage" sont donc déconseillés.Il faut bien évaluer la vitesse du cycliste. Trop souvent cette vitesse est sous-estimée et cela créé un danger pour le cycliste (Anecdote : il m'est même arrivé de me retrouver à terre pour défaut de priorité d'un automobiliste. L'automobiliste m'a indiqué alors pour se justifier que j'arrivai trop vite…). Prenez votre temps.

Tout les cyclistes ne vont pas à la même vitesse. Si vous vous apprêtez à en doubler deux vérifiez qu'ils roulent ensemble. Un cycliste en entraînement sportif va souvent 2 à 3 fois plus vite qu'un cycliste qui se promène, va au travail ou faire ses courses.

Avertir de son intention de dépasser ! Cela veut notamment dire qu'il faut mettre son clignotant. C'est une sérieuse protection pour les cyclistes. Car si vous vous êtes derrière lui pour le doubler alors vous le voyez très distinctement mais les voitures derrière vous le voient-elles ? Il est fréquent d'être surpris de se retrouver derrière un cycliste alors que la voiture qui vient de le doubler n'en a averti personne . Alors avertissez de votre dépassement à l'aide de votre clignotant.

La bonne attitude :

On est en agglomération donc la distance mini à laisser par rapport au vélo est de 1 mètre (en campagne c'est 1.5 mètre)

Comme pour respecter cet écart il doit empiéter sur la voie de gauche (c'est le cas dans 90% des cas car largeur de voiture + 1m + 1m50 pour le vélo > 4 mètres, or les voies les plus larges font 4 mètres) il dépasse lorsqu'il ne gène pas la circulation à contre sens (pas de voiture en face);

Aucun obstacle ne va l'empêcher de se rabattre et il le fera sans gêner le cycliste..
Peut-être êtee-vous cycliste, vous aussi. Vous savez alors qu'en doublant de trop près un cycliste, le mouvement d'air peut le déséquilibrer. L'automobiliste peut également accrocher le cycliste si celui-ci effectue, au dernier moment, un écart pour éviter un trou dans le revêtement ou un caillou. On peut ajouter qu'il est souvent dangereux de doubler un vélo lorsqu'il y a une voiture roulant en contresens (il y a 3 véhicules à gérer et un écart de l'un des 3 peut réduire à néant la sécurité des trois). Est-ce vraiment gênant de prendre son temps ? Faites comme si le cycliste était une voiture et vous regarderez les choses autrement.

Si la sécurité vous motive, très bien. Dans le cas contraire ce sera peut-être votre permis ou votre porte-monnaie.

Article R414-6

1. Les dépassements s'effectuent à gauche.
2. Par exception à cette règle, tout conducteur doit dépasser par la droite :
   1. Un véhicule dont le conducteur a signalé qu'il se disposait à changer de direction vers la gauche ;
   2. Un véhicule qui circule sur une voie ferrée empruntant la chaussée lorsque l'intervalle existant entre ce véhicule et le bord de la chaussée est suffisant ; toutefois, dans ce dernier cas, le dépassement peut s'effectuer à gauche sur les routes où la circulation est à sens unique ou sur les autres routes lorsque le dépassement laisse libre toute la moitié gauche de la chaussée.
3. Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
4. Le fait de contrevenir au I donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire.

Commentaires Articles R414-6 :
CQFD

Article R414-7
Tout conducteur qui effectue un dépassement par la gauche ne peut emprunter la moitié gauche de la chaussée que s'il ne gêne pas la circulation en sens inverse. Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire.

Commentaires Articles R414-7 :
CQFD - Voir plus haut.

Conclusion :
On peut donc en extraire les 7 règles d'or pour doubler un cycliste :

1. Ton clignotant tu mettras (Article R414-4);
2. De l'espace existera (devant et à coté du cycliste pendant le dépassement et au moment de se rabattre) (Article R414-4-2);
3. 1m minimum (à 1m50) entre toi et le cycliste tu laisseras (Article R414-4-4);
4. Pas de voiture en sens inverse lors de ton dépassement tu trouveras (Article R414-7);
5. A aucun moment avant, pendant ou juste après le cycliste tu ne le tasseras (Article R414-4);
6. Ton klaxon tu n'utiliseras pas (Article R414-4-1);
7. Par la gauche tu doubleras (Article R414-6).

En toutes circonstances rappelez-vous que vous êtes tel un chevalier dans une armure (votre voiture) mais que le cycliste, lu,i n'a aucune protection !
Nous comptons sur vous, la sécurité routière est l'affaire de tous !