Les 10 commandements du cycliste
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1) Rouler en groupe :
Il est possible de
rouler à deux de front lorsque la route est assez large. En cas
de dépassement par un véhicule, ou lorsque les circonstances
l'exigent, il est impératif de se placer systématiquement en file
indienne. Il n'est pas possible de rouler à plus de 20 dans un
groupe, sans demande spécifique auprès de la préfecture. Vous
avez le droit de vous faire escorter par un véhicule avec un
gyrophare, si vous êtes nombreux (10 au maximum) (article R431-7)
de code de la route). En cas d'infraction : contravention de 2ème
classe de 35 euros.
2) Bandes et pistes cyclables :
L'obligation d'emprunter les bandes et pistes cyclables est
instituée par l'autorité investie du pouvoir de police, après
avis du préfet (article R 431-9). Pour savoir si c'est
obligatoire ou non, vous devrez donc faire attention au type de
panneau de signalisation. S'il est sur fond bleu, il est
conseillé de l'emprunter, mais ce n'est pas obligatoire. En
revanche, un panneau cerclé de rouge sur fond blanc indiquera
qu'il faut impérativement emprunter la bande ou piste cyclable,
sous peine de sanction. En cas d'infraction : contravention de
2ème classe de 35 euros.
3) Eclairage et signalisation :
La nuit ou
le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout cycle doit
être muni d'un feu de position avant (lumière blanche) et
arrière, non éblouissant (article R 313-5). Tout cycle doit être
muni de catadioptres orange visibles latéralement, ainsi que des
pédales (article R313-18 à 20). De même, tout cycle doit être
équipé d'un avertisseur sonore qui doit pouvoir être entendu à 50
mètres (article R 313-33). En cas d'infraction : contravention de
1er classe de 11€ pour chaque infraction. Dans la réalité, une
tolérance est appliquée pour les vélos de course dans la journée.
4) Feux de signalisation et priorités :
Tout conducteur doit marquer l'arrêt absolu devant un feu rouge,
fixe ou clignotant (article R 412-30). Devant un stop, tout
cycliste doit marquer un temps d'arrêt à la limite de la chaussée
abordée (article R 415-6). Hors agglomération, tout conducteur
abordant une route de grande circulation et ne se trouvant pas
lui-même sur une route de cette catégorie est tenu de céder le
passage aux véhicules circulant sur la route à grande
circulation. En cas d'infraction : contravention de 4ème classe
d'un montant minimal de 90 euros pour non respect de la
signalisation.
5) Dépassement :
Lorsqu'un véhicule
souhaite doubler un groupe de cyclistes, ce dernier doit se
mettre en file indienne. Pour effectuer le dépassement le
véhicule doit se déporter d'au moins un mètre, en latéral, en
agglomération et 1,5 mètre hors agglomération (article R414). En
marge, il est interdit à tout occupant d'une voiture à l'arrêt
d'ouvrir une portière lorsque cette manœuvre constitue un danger
(risque de collision avec un cycliste). En cas d'infraction : au
minimum une contravention de 2ème classe de 35 euros.
6) Pédaler en ville :
Le code urbain fait
interdiction à toute personne circulant à bicyclette de lâcher le
guidon, d'éloigner les pieds des pédales, de tenir un animal en
laisse ou de tenir à la main un autre cycle ou un quelconque
véhicule (article 33) . De même, il est interdit pour une
personne de plus de 8 ans de rouler sur les trottoirs, sous peine
de sanctions (article §R 412-34). En ville, les cyclistes peuvent
emprunter les couloirs réservés aux transports en commun. En cas
d'infraction : contravention de 2ème classe de 35 euros.
7) Téléphoner en roulant :
Le code de la
route précise que tout conducteur doit se tenir constamment en
état et position d'exécuter commodément et sans délai toutes les
manœuvres qui lui incombent (article R 412-6). En cas
d'infraction : contravention de 2ème classe de 35 euros. Seuls
les automobilistes se verront supprimer deux points sur leur
permis de conduire.
8) Rouler en état d'ivresse :
Même en
l'absence de tout signe d'ivresse manifeste, le fait de conduire
un cycle sous l'emprise d'un état alcoolique, caractérisé par une
concentration d'alcool dans le sang égale ou supérieure 0,5
gramme est puni de l'amende prévue pour les contraventions de
4ème classe. En cas d'infraction : contravention de 4ème classe
de 135 euros et possibilité de se faire suspendre son permis de
conduire pour une durée de trois ans, sans retrait de point, dans
le cas de mise en danger de la vie d'autrui.
9) Uriner sur la voie publique :
La
fameuse pause pipi, seul ou en groupe, ne doit pas se faire
partout. Le règlement général de police sur l'hygiène publique,
art. 91, précise "qu'il est interdit à quiconque d'uriner sur la
voie publique et contre les propriétés riveraines bâties". Evitez
de vous arrêter dans un village, aux abords des maisons et
préférez un sous-bois où vous pourrez vous cacher un peu, car au
pire, vous pourrez même être taxé d'exhibition sexuelle ! En cas
d'infraction : du simple rappel à l'ordre à l'amende de 2ème
classe, le montant peut varier en fonction du lieu.
10) Port du casque :
À ce jour, il n'y a
aucune obligation de porter un casque à coque rigide lorsqu'on
utilise son vélo, aussi bien en ville qu'à la campagne. Vous ne
pourrez donc pas vous faire sanctionner par les autorités. Son
utilisation est en revanche obligatoire lors d'une course ou
cyclosportive. Bien entendu, il est fortement recommandé d'en
porter un pour éviter qu'une chute bénigne ne se transforme en
drame.
Infraction à vélo et permis de conduire : a-t-on le droit de vous retirer des points ?
Pour illustrer la confusion qui règne à ce sujet, voici un petit témoignage d'un cycliste récemment sanctionné pour avoir grillé un feu rouge. Damien Bothelo coureur de série nationale, explique sa mésaventure. "J'étais à l'entraînement lorsque je suis arrivé sur un pont où était établie une circulation alternée, avec des feux clignotants, pour cause de travaux. Je m'arrête au feu rouge et j'attends que la file de voitures venant à contresens s'arrête à son tour, signe que leur feu est passé au rouge. Je décide alors d'anticiper la mise au vert de mon feu et m'élance quelques secondes avant les voitures. Mais derrière moi, il y avait une camionnette de gendarmerie… qui m'arrête évidemment un peu plus loin pour me verbaliser. J'ai reconnu ma faute, même si j'ai simplement voulu anticiper le démarrage, et les gendarmes me demandant si je suis titulaire du permis de conduire. Je ne le suis pas, mais ils m'assurent que si cela avait été le cas, j'aurais perdu des points, en plus de l'amende classique. Ils ont d'ailleurs eu du mal à remplir leur contravention, ne sachant pas bien quoi écrire dans les cases correspondantes à l'immatriculation et au type du véhicule. Mon statut devrait être jugé au tribunal de police pour connaître le montant de mon amende. Il est sûr que dorénavant, je ferai plus attention pour respecter les feux de signalisation."
Ce cas "classique" d'infraction pause un problème courant qui visiblement n'est pas bien assimilé par les autorités : le retrait de point en cas d'infraction. Pourtant le réglementation est précise à ce sujet : seules les infractions commises au moyen d'un véhicule pour la conduite pour lequel un permis de conduire est exigé sont susceptibles d'entraîner un retrait de points. En clair, quel que soit la faute commise, il n'est pas possible de se voir retirer des points. En revanche, en cas de délit relevant du pénal (état d'ivresse, mise en danger délibérée d'autrui), ces fautes peuvent être passibles de la suspension du permis de conduire, sans retrait de point. Dans le second cas, les autorités jugent que l'attitude dangereuse sur la voie publique doit être sanctionnée, quel que soit le type de véhicule utilisé. Cette réglementation est issue d'une circulaire gouvernementale datant de 1992, après le jugement d'une affaire similaire à celle du témoignage.
Si jamais vous avez perdu des points suite à une contravention de ce type, la Fubicy (Fédération des usagers de la bicyclette) propose un courrier type à renvoyer au ministère, sur son site : www. fubicy.org/cdlr/permis-de-conduire/
Rédacteur et agitateur d'idées de cette fiche : Yves Bonnamour pour la biblio et Karine Le Guillouzer pour le texte (Lannion Triathlon).
commentaires
07 Décembre 2005, par : herveCelui qui a pondu ce code DEBILE, on voit bien qu'il (elle) n'a jamais mis son cul sur une selle de velo!!!!! J'espère que tu ne cautionnes pas cela, Roland!!!!
07 Décembre 2005, par : Roland / XtriathlonRoland cautionne (c'est en grande partie pour cela que j'ai publié)... Pourquoi t'as l'impression de faire complètement autrement à vélo Hervé ?
Tu grilles des feux (quand personne ne grille ça se passe quand même beaucoup mieux, et c'est pas parce que certains grillent...) ?
07 Décembre 2005, par : herveEt oui mon cher Roland je te l'avoue il m'arrive de griller des feux à velo, mais neanmoins je ralentis toujours quelque peu avant et je fais tres attention! Mon comportement à velo, je pense est bien meilleur que celui de certains automobilistes ou routiers, qui eux n'hesitent pas à faire preuve d'arrogance voir d'agréssivité sur les routes, et tout cela parcequ'ils se sentent protégés par la carosserie de leurs vehicules ou camions!!!! Maintenant si on vient me dire :" tu ne roules pas sur la piste cyclable, donc je te mets une amende de 35.00€, je prendrais ça pour du racket fiscal, comme les radars automatiques d'ailleurs qui ne servent à rien sinon qu'à remplir les caisses d'un Etat vieillissant et au demeurant fort mal géré...!!!! Bref, Roland, je m'insurge contre ces textes repressifs qui n'ont d'autre but que de faire rentrer de l'argent et pas de sauver des vies!!! De plus si l'Etat est prêt à me payer des roues neuves et des pneus pour aller rouler sur des pistes cyclables en piteux etat, pourquoi pas???? Cordialement
07 Décembre 2005, par : Serge OlivéroEn réponse à Hervé,je ne trouve pas ce code si débile qu'il n'y paraît... ce n'est souvent qu'une question de bon sens ( pas interdit )!!!
Par contre,là ou le bas blesse c'est à la lecture du deuxième "commandement".
En effet,les panneaux de signalisation sont répartis en catégories,et ont des formes particulières selon celles ci.
Forme rectangulaire,fond bleu et inscriptions blanches sont des panneaux de simples indications...pas forcés de s'y soumettre.Ils indiquent une piste ou bande cyclable.A emprunter sans modération !!!
Forme circulaire,deux groupes:
-Obligations...circulaire fond bleu,inscriptions( pictogramme ) blanches,représentant un vélo,il nous indique l'obligation d'emprunter cette piste ou bande cyclable.
-Interdiction...circulaire fond blanc,listel rouge,inscriptions(pictogramme) noires,qui nous intéresse également,il est placé à l'entrée des autoroutes à titre d'exemple et il est plutôt conseillé d'éviter ce genre d'itinéraire....à moins d'aimer jouer à la roulette russe!!!
Bien sportivement à tous.
07 Décembre 2005, par : Roland / XtriathlonNe penses-tu pas Hervé que cela paraît une base de réflexion, plutôt qu'une forme d'invectivation systématique ?
Ne mettons pas tous les œufs dans le même panier. Tu parles d'un gouvernement vieillissant alors que certains hommes politiques essaient tant bien que mal de réparer un nombre d'années de laxisme incroyable.
Alors laissons cela de côté, et regardons autour de nous : nos voisins européens, ceux du nord en particulier, sont plus "libres" parce qu'ils suivent des règles que tous adoptent. Et ces règles ne sont pas plus ou moins draconiennes que les nôtres. En Allemagne, en Suisse ou au Danemark par exemple, les gens roulent en sécurité parce qu'ils empruntent des voies qui leur sont destinées. S'ils y roulent c'est que quelqu'un le leur a affecté ces voies, et que ce quelqu'un SAIT que ces derniers les emprunteront, parce que la discipline est synonyme de sécurité. En Allemagne si tu n'emprunte pas les pistes cyclables crois-moi c'est autre chose que 35 euros d'amende qu'on te foutra aux fesses !
Malgré ces contraintes, les Allemands, Suisses et Danois possèdent un vivier de triathlètes assez impressionnant. Ce n'est donc pas cela qui les empêche de faire des sorties vélo.
Pas loin de chez moi, vers les Halles de Rungis, vient d'être créée une piste cyclable. A chaque fois que j'ai vu un vélo dans ce coin, il roulait sur la route. Pourquoi ? Pour emmerder la maréchaussée ? C'est curieux car en l'empruntant je me suis senti vachement en sécurité, comme si j'étais chez moi…
Tout ça pour dire que des règles permettent aux cyclistes d'être en sécurité. Si on a posé des radars un peu partout en France, moi ça ne me gêne pas. Je roule à 50 en ville et à 130 sur autoroute. Ce qui me fait marrer ce sont les gens qui freinent à l'approche d'un radar. Comme quoi leur conscience n'est pas tranquille. La mienne l'est et c'est aussi cela que j'applique lorsque je fais du vélo. Je fais pas chier les automobilistes (même s'il est complètement vrai qu'il y a un certain nombre de crétins, mais ne sont-ce pas ceux dont je parlais juste avant, et que tu n'aimes pas non plus ?), et eux ne m'emmerdent pas non plus. CQFD.
07 Décembre 2005, par : herveRoland, j'ai parlé me semble t'il d'un Etat vieillissant au sens le plus large, et pas d'un gouvernement, qui certes essaie de faire bouger les choses, pas dans la bonne direction selon moi, mais ce n'est que mon opinion personnelle! Bref, si on construit des voies de circulation pour les cyclistes dignes de ce que l'on peut voir en Allemagne, sache que je suis pour cher Roland, et je prefere privilegier le dialogue à l'affrontement mais avec certains individus des "forces de l'ordre" c'est assez difficile et la discussion est vite compromise!! Mais tu me diras: "il y a des imbeciles partout!!" et tu auras raison!!! Le probleme qui se pose donc chez nous est de faire une politique intelligente de formation vis à vis des jeunes en general de sorte qu'ils soient bien conscients qu'avec une voiture ou a fortiori un camion on peut tuer quelqu'un. De même formons les jeunes cyclistes et triathletes, afin qu'ils aient par la suite une conduite responsable sur la route, qui faut il le rappeler appartient à tout le monde et pas seulement aux automobilistes!!! C'est à mon avis en prenant des mesures comme celles-ci que l'on pourra faire cohabiter intelligemment les usagers des reseaux routiers, et pas en faisant du racket fiscal sur la vitesse et en diabolisant les conducteurs trop rapides!!
Voila quel est le fond de ma pensée, cher Roland.
En tout cas, ravi d'avoir animé la discussion!!!
@+Roland
07 Décembre 2005, par : EricParmi tous les points évoqués, celui qui mérite le plus d'être discuté : celui sur les pistes cyclables.
Ok, qu'on m'oblige à emprunter les pistes cyclables car j'y suis plus en sécurité. C'est vrai ! Mais qu'on assure quelles soient praticables et non squatées par des véhicules en stationnement.
Pour info : la semaine dernière je me fais klaxonner par une voiture qui me double et m'invective parce que je ne suis pas sur la piste cyclable ! Pourquoi ? Parce que celle-ci ressemblait à une piscine !
07 Décembre 2005, par : franckBravo Roland pour cet article qui aura le merite de remettre les choses au clair et de nous faire prendre conscience que la route n'est pas une aire de jeux pour grands enfants!! Un peu de civisme ne fait de mal à personne surtout quant c'est sous peine d'amende! Car avouons le tous, certains roulent vraiment n'importe comment et se mettent en danger tout seul...Cela en vaut il la chandelle???
Le plaisir d'un entrainement bien réalisé passe forcement par un minimum de sécurité...Alors de grâce encourageons ce genre d'article plutot que de réagir en bon FRANCHOUILLARD jamais content et jamais fautif...et champion du monde surement!!
08 Décembre 2005, par : Roland / XtriathlonQue faut-il faire alors ? Arrêter toute répression et laisser faire ? Ce matin encore je me suis arrêté à un feu (rouge mais pas pour tout le monde visiblement), en voiture. Un furieux s'est pointé derrière moi (il avait visiblement pensé que je grillerais) et comme il avait prévu de ne pas s'arrêter (parce que c'est vrai quoi, à quoi ça sert un feu rouge si ce n'est à emmerder les pauvres automobilistes ?), il m'a doublé par la gauche pour tourner devant moi à droite ! Le feu était passé au rouge depuis 2 à 3 secondes, ce qui parait une éternité à cette vitesse !
Que doit-on en penser ?
Faut-il faire évoluer les mentalités, ou simplement faire de la répression ?
Ne penses-tu pas Hervé que les mentalités justement sont bien trop loin de ces problèmes pour pouvoir changer ?
Moi je me dis une chose : si je ne fais pas de connerie, on ne me verbalisera pas ! Et si tout le monde se dit la même chose, il n'y aura pas de problème.
Et il peut bien y avoir un gendarme à chaque feu rouge, un radar tous les kilomètres ou encore des caméras de surveillance permettant de verbaliser en cas d'infraction, ce n'est pas moi que cela gênera…
Ne penses-tu pas, à une époque où les gens se foutent de tout (on n'est bien trop nombreux pour raisonner tout le monde), que le seul moyen soit la répression ?
C'est réellement ce que je pense car je le répète, celui qui a sa conscience pour lui ne craint rien des autorités, bien au contraire.
08 Décembre 2005, par : herveRoland, tu l'auras compris dans mes propos d'hier je n'approuve aucunement ces pratiques "imbeciles", lorsqu'il s'agit de griller un feu rouge en pleine ville pour gagner 1 minute! Simplement je pense que la repression "outranciere" et la "radarisation" que l'on subit actuellement ne changera jamais les mentalités et c'est bien la le fond du probleme! La repression ne sert que lorsqu'elle est conduite avec parcimonie, que lorsqu'elle fait partie intégrante de la politique de prevention. C'est bien cette politique qu'il s'agit de mettre en place, et pas celle d'un Etat regentant une nouvelle forme de "machines à sous".@+ Cher Roland
08 Décembre 2005, par : VincentBonjour,
Waouh ca bouge sur cette fiche! Elle a au moins le mérite qu'on en parle de ce code. Effectivement le code de la route est prévu pour les voitures mais il évolu doucement. De nombreuses asso de vélo se crééent pour devenir les interlocuteurs des mairies. Cela va donc s'arranger avec le temps.
Prochaine petite fiche : "Comment doubler un vélo : les bonnes pratiques" . Ca vous dis ?
Vincent (Lannion Triathlon)
08 Décembre 2005, par : herveCa me semble etre une excellente idée, Vincent!
08 Décembre 2005, par : Roland / XtriathlonEt c'est parti !
Si des automobilistes non-sportifs lisent ces messages, on va peut-être pouvoir établir un dialogue et sortir tous de chez nous en sécurité...
08 Décembre 2005, par : herveCe serait la meilleure des choses, Roland!
08 Décembre 2005, par : VincentOk donc une petite fiche sur les bonnes pratiques pour doubler un vélo en ligne ce soir ... si le
temps me le permet sinon d'ici à la fin de la semaine. Sinon peut-être y at'il une asso "bicyclette" dans votre ville ? L'adhésion coute je crois souvent 2 francs 6 sous et ca fait avancer le smil blick.
08 Décembre 2005, par : Guillard EvelyneC'est amusant de constater à quel point cette initiative de code de " bonne conduite" qui nous concerne tous ,triathlètes et autres , peut autant passionner pour en arriver à ne plus s'articuler qu'autour d'un binôme cycliste / automobiliste .Ne perdez pas de vue que les pistes cyclables si agréables soient-elles , notamment chez nous sur la côte varoise, sont un danger permanent par le comportement de certains promeneurs à pied , cycles, rollers ou autres .
Chacun est convaincu que la piste est sienne mais nous nous devons tous de nous la partager équitablement.Ce n'est pas un jardin publique , mais ce n'est pas non plus un anneau de vitesse ...
les automobilistes n'y circulent pas et pourtant bon nombre d'incidents voire accidents y sont à déplorer .Comme on le dit , si chacun y met du sien , c'est le bon sens qui y gagne et je pense que Roland maîtrise pas mal le sujet
Bonne saison
Evelyne. Hyères triathlon
09 Décembre 2005, par : herveEn tout cas, moi je me suis régalé à debattre d'un sujet essentiel avec vous toutes et tous! Merci à toi, Roland de t'etre investi dans ce debat fort interessant et j'espère que d'autres suivront!! Bien cordialement
09 Décembre 2005, par : Roland / XtriathlonIl suffit de prolonger le débat sur d'autres sujets... le forum est aussi là pour cela !
21 Décembre 2005, par : Spring Fellow HawkJe quitte à l'instant Dominique Santini et que vois-je suir votre forum ?? des pseudo cyclistes ne connaissant pas les règles fondamentales du "RESPECT DE L'AUTRE" voici quelques courtes précisions :
Le cyclisme urbain connaît depuis plusieurs années une véritable renaissance. De nouveaux réseaux cyclables sont aménagés dans les grandes villes, et les cyclistes y sont de plus en plus nombreux. Mais ils sont aussi de plus en plus souvent en conflit avec le Code de la Route, dont les dispositions n'ont pas évolué depuis l'époque où les cyclistes ne constituaient qu'une poignée de réfractaires au tout-automobile.
Droits et devoirs actuels du cycliste
Pistes et bandes cyclables
les pistes et bandes cyclables sont réservées aux seuls vélos (sauf dérogation autorisant les cyclomoteurs)
les pistes et bandes cyclables ne sont pas obligatoires (sauf décret/arrêté)
Sur la route
lors d'un dépassement, les automobilistes sont tenus de ne pas s'approcher à moins d'un mètre en agglomération (1,5 mètre hors agglomération)
lors d'un dépassement, les automobilistes sont tenus de réduire leur vitesse
comme tout véhicule qui dépasse un piéton ou un vélo, à vélo je dois laisser un écart d'un mètre au moins (1,5 mètre hors agglomération)
rouler à deux de front est permis sauf par mauvaise visibilité (notamment la nuit) ou si un usager demande le passage
tourner à gauche en passant par le centre d'un rond point est interdit (??)
le remonte-file (dépassement de voitures à l'arrêt) à droite est interdit
le remonte-file (dépassement de voitures à l'arrêt) à gauche est considéré comme un dépassement, donc autorisé si «possibilité de reprendre sa place dans le courant normal de la circulation sans gêner celle-ci»
Piétons
les aires piétonnes sont accessibles au vélos (en roulant au pas et en ne génant pas les piétons)
les trottoirs sont interdits aux vélos, sauf :
pour les enfants de moins de 8 ans,
en tenant son vélo à la main (le cycliste redevenant piéton)
Stationnement
il est interdit d'accrocher le vélo au mobilier urbain en dehors des équipements spécialement destinés à cet usage
Equipement
le casque n'est pas obligatoire, mais conseillé
sonnette obligatoire (avertisseur sonore avec timbre ou grelot portant sur au moins 50 mètres)
catadioptres obligatoires (de jour comme de nuit) :
orange visible latéralement (dans les roues),
dans les pédales (sauf vélo à pédales rétractables),
à l'arrière,
à l'avant (blanc)
feu de position avant (jaune ou blanc) et feu de position arrière obligatoires la nuit ou quand la visibilité est insuffisante (tunnel, pluie, brouillard...)